1、根据功能的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
2、其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
(相关资料图)
3、大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
4、转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。
5、如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。
6、不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。
7、脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的。
8、转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。
9、这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。
10、两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。
11、半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
12、根据悬架的结构型式，车桥可分为断开式和整体式两种。
13、断开式车桥为活动关节式结构，它与独立悬架配合使用；整体式车桥的中部是刚性实心或空心梁。
14、它多配用非独立悬架。
15、按车轮的不同运动方式，车桥又可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支承桥四种类型。
16、其中，转向桥和支承桥均属于从动桥。
17、一般汽车的前桥多为转向桥，而后桥或中、后两桥多为驱动桥；越野汽车或大部分轿车的前桥既是转向桥也是驱动桥，故称为转向驱动桥；有些单桥驱动的三轴汽车（6×2）的中桥（或后桥）是驱动桥，则后桥（或中桥）都是支承桥。
本文分享完毕，希望对你有所帮助。
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