法拉第未来宣布量产的消息。虽已经听出了老茧，但还是挺能引起大家关注的，看看这如同拼多多砍一刀，还差多少了？

那么难道只有国人有这样的想法吗？

(资料图)

德国人是怎么看待这件事呢？

宣布交付如此戏剧化

德国汽车杂志Auto Motor und Sport关于FF91的交付这样说道：“美国600公里续航里程的电动跨界车FF 91(图片)已经进行了多次量产尝试——但全部失败了。但是,他们仍然不想放弃这个理念，现在他们再次大言不惭地宣布量产。”

德国人说的没错，法拉第未来始终都在再次重启其首款电动SUV FF 91的生产计划。

并且自从2016年起就一直在为这款车寻找生产基地和筹集资金。

而一次又一次宣布这款车即将上市，在别人眼中已经是一种戏剧性的表现。

因为，每次宣布都比上次更加真诚可信，但最终都以失败告终。

据最新公告,此次车辆交付分为三个阶段，启动时间定于2023年6月6日，第二阶段时间不太确定，但会接受5,000美元的定金。

新闻稿中实际上没有提到第三阶段，因此，最终交付仍然是个迷。

对于产品力，德国人是怎么评价的呢？

首先，法拉第员工自豪地说,他们开着FF 91从加利福尼亚工厂驶来了拉斯维加斯的356英里(583公里)，只需充一次电，这听起来还是可信的，毕竟，FF 91底盘上装有130千瓦时的大电池。

根据比较严格的美国环境保护署EPA标准，其最高续航里程可达381英里(613公里)。

性能上，新车可以输出1,065PS的最大功率和1,800N.m的峰值扭矩，零百加速时间只需2.39秒。

此外,自2017年以来,外观几乎没有变化，但现在看起来仍然比较未来主义。

内饰方面，德国人特别提到了后排零重力座椅，非常适合长途旅行，还有一台27英寸的屏幕从车顶翻倒下来提供娱乐。

而座舱内的数字化程度也是被称赞的一个点

“FF 91的驾驶室定义为一个数字生活空间，相应地，车内部件之间实现了互联互通。

但有一个点是德国人特别关注的，就是信息安全。

他们提醒道：坐在车内需要保持清醒的是，每个座位都被单独的摄像头监控着，或者通过面部识别确定其用户，然后为他们提供个性化的信息和娱乐计划。

这是一个该初创公司的一个卖点，但是在隐私保护上或许存在着一定的风险。

结束语

由此可见，德国人对法拉第未来FF 91这款车的实力还是非常认可的，尽管已经是一款“老车”了。

但是对于量产交付，还是存在着很大的疑惑的，这点和国内消费者的态度是一样的。

毕竟，这么多年过去了，也没有看到任何结果，即便这次声势真的很大。

而有一点是值得我们学习的，这便是：贾老板的执着和不放弃！