2023年，新能源汽车市场加速洗牌，多家车企被淘汰出局，剩下的大部分车企都被逼到退市边缘。
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雷丁、拜腾先后破产
2023年5月5日，山东潍坊昌乐县法院公告显示，雷丁汽车集团有限公司已申请破产。至此，曾经的“老头乐”一哥结束了这辉煌的一一生。
在雷丁汽车申请的一个月之后，曾经与蔚来、小鹏、威马并称“造车四小龙”的拜腾也被申请破产清算。
蔚来全系降价3万求取销量
6月12日，蔚来突然宣布全系车型降价3万元，主力车型ET5价格落至30万元以下，新款ES6价格降至33.8万元。不过，降价的同时，免费换电模式也被取消，用户的用车权益也将得到调整。
降价之前，蔚来的销量并不理想，已经连续几个月销量低于一万。所以不难看出，蔚来此番降价都是为了销量。
破产、降价席卷着整个新能源车市，在此情境下作为已经处在退市边缘的威马汽车应该如何生存。
靠资本输血，融资能够暂缓威马的阵痛。幸运的是威马在年初的时候就已经融资超20亿，并且不断和大厂合作，将生存的机会扩大。
当然长期靠输血是不行，还需要靠自身造血才能真正的在这个残酷的环境下生存下去。而威马也非常争气，在之前收获了万辆海外汽车订单。值得注意的是，与国内不同，威马在海外只要卖出一辆就能转一辆的钱。这万辆订单对于威马来说，是缓解资金的良药。
最后威马的前路不得而知，但是从其最近发布的动态来看，威马似乎还有一丝机会。
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